11月10日，时代长安动力电池有限公司一期扩能项目在宜宾长江工业园正式投产，标志着时代长安在在新能源动力电池领域迈上新台阶。
资料显示，项目建设方时代长安动力电池有限公司成立于2023年，是由宁德时代、长安汽车以及其旗下深蓝汽车科技有限公司共同出资成立的合资公司。
2022年12月，宁德时代与长安汽车在重庆举行合资项目签约仪式，此次双方成立合资公司；2023年6月，合资公司正式注册落地。该公司注册资本为15亿元，其中宁德时代持股比例达到51%，深蓝汽车持股30%，重庆长安汽车持股19%。
以其为主体，时代长安布局了两大生产基地。
其中一个基地位于宜宾市三江新区，公司成立后5个月，于2023年11月实现首款标准电芯下线，进入正式投产阶段。另一个基地位于广安市川渝高竹新区，2024年7月，时代长安与川渝高竹新区正式签订合作协议，计划投资50亿元，建设一座年产能达25GWh的动力电池生产基地。
此次宣布投产的时代长安一期扩能项目便是在其现有产能的基础上进行扩张。项目规划建设30GWh动力电池产能，满产后预计年产值超110亿元。
时代长安扩能，不仅是宁德时代强化产能优势的选择，也是车企加快掌控电池核心零部件的体现。
早在2023年，长安汽车便官宣进军新能源动力电池行业，正式发布了长安汽车自研电池品牌——长安“金钟罩”，率先走上自研道路。同时，“金钟罩”承诺将深耕半固态、固态电池的全新电解质材料开发、关键工艺开发，不晚于2027年实现质量能量密度达到350~500Wh/kg、体积能量密度达到750~1000Wh/L量产应用，2030年实现全面普及。
具体产品上，长安“金钟罩”计划到2030年，推出液态、半固态、固态等8款自研电芯，形成不低于150GWh的电池产能。
目前，长安汽车正全力推进固态电池研发，计划于2026年实现装车验证，2027年逐步推进量产。其“金钟罩”全固态电池能量密度目标达400Wh/kg，搭载后可实现超1500公里续航，安全性较现有液态电池提升约70%。
如今，该技术已进入样车测试准备阶段，并与太蓝新能源联合研发无隔膜固态电池技术，进一步提升安全与性能。
来源：电池工业网
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