4月27日，亿华通发布了今年一季度财报，报告指出，亿华通今年一季度总营收为1314.4万元，同比减少72.83%，归属于上市公司股东的净利润为-9120.4万元，与上年同期相比亏损进一步扩大了5257.1万元。
针对营收下降的情况，报告指出公司所处燃料电池行业处于产业化初期阶段，经营收入具有一定的季节波动性。而针对亏损进一步扩大的情况，报告指出主要系报告期内营业收入较同期下降以及上年同期因亿华通港股 IPO 募集资金产生了利息及汇兑收益。
一季度营收持续下滑，年度展望如何？
氢能行业营收依旧主要来自于下半年。根据亿华通近两年发布的一季度财报，如图表1所示，自2023年以来，亿华通一季度营收出现了持续下滑的情况，其中2023年第一季度营收较2022年也出现了腰斩的情况，但亿华通年度营收已实现了四年连续增长。2023年度营收更是首度突破了8亿元大关。作为对比，根据国鸿氢能上市披露的材料显示，国鸿氢能2022年前5个月的营收为5769.8万元，而国鸿氢能2022年全年营收超7.48亿元。氢能企业的营收依旧主要来自于下半年。
一季度燃料电池车各项数据均走高。今年一季度中汽协燃料电池车产销数据、燃料电池车招标均实现了大幅增长，尤其是燃料电池车招标情况。据氢云链数据库显示，一季度全国新增燃料电池车（仅包含道路机动车）招标共计2681辆，较2023年全年增长了31.4%，而截至发稿日，2024年全国新增燃料电池车招标已达近5000辆。2024年全国燃料电池车投放有望进一步提速，而亿华通等头部企业预计也将受益，以维持较高的营收水平。
其他领域的业绩支撑。燃料电池非车用领域应用有所加速，尤其是固定式氢发电装置，如由亿华通牵头的国家重点研发计划“单套兆瓦级质子交换膜燃料电池热电联供系统设计与集成”项目已于近日启动。此外亿华通目前已经延伸至制氢领域，首套PEM制氢设备已投运，预计后续有望为亿华通提供一定的营收支撑。