10月11日，在中国国际电池工业展上，欣旺达消费类半固态电池系列产品首次亮相，并举办专场技术分享会。会上，公司技术专家蔡挺威博士透露相关进展，“2021年9月，欣旺达正式立项推进半固态电池研发，2024年3月完成核心技术定型，此后累计产量突破800万颗。”
蔡挺威博士表示，其半固态技术更是通过材料、结构、工艺等多维度协同创新，系统性地破解了传统电池的典型痛点，形成了四大核心优势：一、无惧低温。依托固液协同机制，在-30℃极端环境下仍能保持70%以上的容量与稳定放电性能，攻克传统锂电池低温性能短板；二、安全随行。内部构筑高强度防护网络，极大提升耐滥用极限，直面挤压、冲击等严苛考验，让每一次用电体验都有“安全兜底”；三、更宽温域。突破传统锂电池“怕冷怕热”局限，实现-30℃—60℃宽温域稳定工作，完美适配家庭、户外、工业辅助等多元使用场景；四、更简工艺。打破“高技术=高成本”魔咒，搭配自动化产线（自动化率100%），实现“设计定型-规模化量产”快速落地。
早些时候，欣旺达总裁梁锐发表了题为“固态电池技术路线分析及欣旺达方案-固界面调控强化固态电池快充性能”的演讲。据他介绍，欣旺达于2015年开始布局固态电池，至今已经累积了十年经验。现在在320Wh/kg和360Wh/kg上面，已经实现了小批量量产，完成了百公斤级无人机装机飞行。
今年7月，欣旺达在投资者互动平台正式确认，公司计划2026年推出第一代全固态电池产品，并将在2027年推出第二代产品。这一时间点早于宁德时代的2030年、丰田2027年—2030年等巨头的规划。若成功实现，欣旺达将成为全球首批实现全固态电池产业化的企业之一。
根据预测，到2030年，全球固态电池设备市场规模将达到1079.4亿元，年复合增长率高达45%，中国预计将占据40%的市场份额，应用领域将从乘用车扩展至无人机、医疗设备等。未来几年，市场将进入固态电池生产线大规模的建设和投产期，固态电池设备将成为固态电池产业化进程中最先受益的环节。
来源：中工汽车网
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