近日，欣旺达半固态电池迎来最新进展——其消费类半固态电池系列产品首次公开亮相，并已具备规模化量产能力。
据介绍，欣旺达半固态电池技术通过材料、结构、工艺等多维度协同创新，系统性地破解了传统电池的典型痛点，累计产量突破800万颗。该产品现已广泛应用于手机、笔记本电脑、可穿戴设备、移动电源、无人机等消费电子领域，未来还将进一步拓展至智能出行工具、便携式医疗设备等领域。
半固态电池大规模应用的时间，似乎不远了。
一般来说，根据电解液含量的不同，电池可以分为液态、半固态、准固态和全固态四大类：电解液含量10~25wt%为液态电池，5~10wt%是半固态电池，0~5wt%是准固态电池，使用全固态电解质的则是全固态电池。
其中，半固态电池是液态电池向全固态电池过渡的阶段，其优势主要体现在更高的能量密度和安全性的提升、更宽的温度适应范围、更长循环寿命等方面。
例如刚刚亮相的欣旺达消费类半固态电池，具有四个核心优势：
低温性能方面，该产品可在-30℃极端环境下仍能保持70%以上的容量与稳定放电性能；安全性方面，其内部构了筑高强度防护网络，极大提升耐滥用极限；温域方面，可以实现-30℃~60℃宽温域稳定工作；工艺方面，打破了“高技术=高成本”魔咒，实现从设计定型到规模化量产的快速落地。
欣旺达以手机电池模组起家，如今已经成为全球锂离子电池领军企业。
此次消费类半固态电池的量产，正是欣旺达实现半固态、全固态电池技术全场景应用的“商业跳板”。这不仅验证了消费类半固态电池大规模量产的可行性，还为后续全固态电池的量产与大规模应用奠定了基础。
欣旺达也表示，未来将继续朝着适配电池高能量密度（≥1000Wh/L）、高容量（≥10Ah）、高电压（≥4.60V）的方向持续迭代升级固态技术。
与液态电池相同，半固态、全固态电池的下游主要应用市场包括消费类电子产品市场、动力锂电池市场和储能市场。目前，消费电子产品已经占据全球固态电池行业32.9%的收入份额。业内预测，固态电池或在2027年率先应用于智能手机上，届时市场规模将突破50亿元。
消费电子市场对半固态技术的青睐，能成为一股可持续的浪潮吗？
事实上，固态电池在发展初期与消费电子产品的适配性很高。
一方面，消费类电子产品对锂电池的诉求主要是体积小、能量密度高。固态电池作为轻量化高比能电源，将有效解决智能手机、笔记本电脑等设备因电池过热引发的安全隐患，同时实现更长续航和更轻薄设计，这与电子产品的发展趋势十分契合。
另一方面，比起新能源汽车与储能，消费类电子产品迭代速度更快，且高端产品对价格敏感度较低，对于固态电池产业化初期成本溢价较高的情况更加包容。反而在新能源汽车领域，搭载半固态电池的车型受限于成本迟迟无法落地。
总体来看，当下固态电池的应用场景正在不断拓展，随着固态电池的稳定性和性价比陆续提高，后续将进一步巩固消费电子市场并加速导入动力和储能领域。预计在2030年后，作为下一代能源技术核心的固态电池有望主导动力电池市场。
半固态电池的原理是在锂电池中引入固态电解质，同时保留部分电解液，是全固态电池技术成熟前的可产业化方案。虽然性能上稍逊于全固态电池，但在安全性、能量密度等指标上仍旧优于液态电池。
随着固态电池概念不断走热，半固态电池渗透率也在不断提高。
新能源汽车领域，半固态电池新车陆续登场。如上汽全新MG4、岚图追光、蔚来ET9等计划推出采用半固态电池的版本，其中上汽全新MG4将搭载由清陶能源生产、全球首个批量上车的半固态电池。
据悉，上汽与清陶能源联手开发的的70kWh半固态电池电解质含量仅5%，能量密度达180Wh/kg，综合续航537公里（CLTC标准），通过360度针刺测试不起火。
新型储能领域，得益于高安全性和长寿命的特点，半固态电池在储能领域发展迅猛，已成为新型储能的新宠。南都电源不久前还签署了一笔2.8GWh半固态储能电池订单，标志着半固态电池技术开始转向规模化商业部署新阶段。
这笔订单包括深圳1.2GWh项目和汕尾两个各800MWh项目，所用电池为南都电源自主研发的314Ah半固态储能电池。这是目前全球最大规模的半固态电池储能应用，进一步打通了半固态电池在储能领域商业化应用的节点。
除新能源汽车和储能外，机器人、低空经济、BBU电源系统等新兴应用场景更进一步打开了固态电池市场空间。
不过，当前行业均以“全固态”为终极目标，这是否意味着半固态电池只是过渡产品？
半固态电池本质上技术成熟度、成本控制与用户需求三者平衡的产物。现阶段，半固态电池正处于从示范验证向规模替代的关键节点，未来几年能否实现生产良率、控制成本能力的协同提升，将成为这项技术从小规模应用走向全场景、规模化落地的关键因素。
如果半固态电池关键参数在未来几年内获得了突破，则有望进一步延长期技术生命周期。
来源：电池工业网
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