12月19日，盛新锂能公告称，公司与中创新航就锂盐产品业务合作拟签署《2026—2030年合作框架协议》，中创新航在2026年至2030年期间向公司采购锂盐产品20万吨。
以当前碳酸锂10.17万元/吨、电池级粗颗粒氢氧化锂8.67万元/吨的价格计算，若采购产品全部为碳酸锂，这笔订单金额将高达到203亿元，若采购产品全部为氢氧化锂，这笔订单金额也将达到173亿元。
公告表示，此次与中创新航签署合作框架协议，有利于公司锂盐业务的拓展，有利于提升公司未来经营的稳定性和可持续性，增强市场竞争力，预计将会对公司未来的经营业绩产生积极影响。
这并非中创新航年内签约的首笔原材料订单。就在12月1日，中创新航与诺德股份的全资孙公司深圳百嘉达新能源材料有限公司签署《2026-2028年保供框架协议》。2026年至2028年期间，百嘉达将累计向中创新航供应锂电铜箔37.3万吨。
接连两笔大单的背后，是中创新航不断落地的新建项目。
今年2月，福建厦门中创新航高性能锂电池项目正式开工。此次开工的项目总投资150亿元，规划产能30GWh，项目建成后中创新航厦门基地将形成年产60GWh的绿色化、现代化、数智化新能源标杆基地。
今年3月，中创新航成都项目二期开工。中创新航成都项目一期已于2022年9月建成投产，此次破土动工的二期总投资120亿元，计划2026年第二季度投产，项目建成后可形成年产动力电池及储能系统约30GWh的生产能力。
此外，中创新航位于武汉经开区的动力电池PACK智能化产线项目也进入桩基施工阶段，项目规划年产能约40万套动力电池PACK，预计2026年上半年实现试投产；海外葡萄牙基地也在2月破土动工，项目规划15GWh的生产能力，预计在2027年实现交付；中创新航还与邯郸市产投集团及邯郸市城运集团订立合资协议，计划成立合资公司，新公司将专注于动力、储能电池及储能系统集成的项目。
据了解，2025年中创新航总产能目标达500GWh，2030年规划产能高达1TWh。2025年储能出货量剑指45GWh，2026年整体出货指引上修近两成至180GWh。
来源：电池工业网
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