9月1日，Ashok Leyland宣布将投资开发并制造面向汽车与非汽车应用场景的下一代电池产品，包括储能系统解决方案。
Ashok Leyland公司官网消息显示，Ashok Leyland与中国动力电池制造商中创新航签约达成长期独家合作伙伴关系。Ashok Leyland将投资推动电池印度本土化生产，该项目不仅为Ashok Leyland及其电动车子品牌提供配套，还将满足整个汽车行业需求及储能领域需求。
关于Ashok Leyland公司
Ashok Leyland 是印度主要商用车制造商之一，长期与 Tata Motors 共同主导印度本土商用车市场。该品牌通过合资建厂提升整车产能，产品涵盖客车、重型卡车等商用车型，并推出新能源电动公交车布局未来市场。在南亚及周边地区，其 Ecomet1212 等车型凭借技术适配性占据显著市场份额。
印度本土电池供应主要依赖中国
根据印度政府提出的本土化率要求——即最低40%零部件须在当地采购，富士康已于2024年年底在印度投建电池储能系统工厂，宁德时代也在布局印度本地化生产。
电池工业网了解到，印度国内目前已规划锂电池产能120GWh，但是却难以完全满足未来市场需求。有关数据显示，印度目前电池储能系统中约80%的电池单元及相关组件大部分来自中国供应商。2025年，蜂巢能源、远景能源、天合光能、南都电源等多家中企先后拿下储能订单，对外的订单总计超11GWh。
考虑到电池产能投资建设周期长，短期内印度仍需依赖海外电池供应链以保障其国内需求。
为弥补本土供应链不足，印度政府启动了总额达1810亿卢比的“生产挂钩激励计划（PLI）”。该计划旨在激励本土制造，致力于将印度打造为全球先进化学电池（ACC）制造中心。印度本土储能品牌Livguard宣布，未来5年将投入336 亿卢比（约合28.76亿元人民币），将其电池产能扩至25GWh，与此同时塔塔集团和信实集团等本地巨头也纷纷建厂。
关于中创新航集团
中创新航科技集团股份有限公司（股票代码：03931，原名中航锂电），是全球领先的新能源科技企业，主要从事锂离子动力电池、电池管理系统、储能电池以及相关集成产品和锂电池材料的研制、生产、销售和市场应用开发。其总部地址在常州市金坛区江东大道1号，法定代表人兼董事长为刘静瑜。
7月24日，中创新航（03931.hk）发布公告，截至2025年6月30日止，2025年1-6渔业营收164.19亿元，同比增加31.68%；期内利润7.53亿元，同比增长80.44%。
企业半年报数据显示，利润的大幅增长得益于其领先技术产品在乘用车、商用、储能及船舶等多个业务领域的规模化应用。2025年1-6月中创新航动力电池出货量达19.47GWh。在南非、智利等地，中创新航储能产品已批量应用于多个大型项目，抓住了海外订单集中释放的窗口。
来源：电池工业网
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