12月16日，在江西省吉安市峡江县招商项目集中签约仪式上，正辉新能源作为重点引进项目正式签约。
正辉新能源董事长钟华林介绍，公司将在已投产的无人机电池自动化生产线基础上，新建一个产能达4GWh的生产基地，项目全面投产后，预计可实现年产值约30至40亿元。
资料显示，正辉新能源成立于2020年6月12日，是一家大型的集研发、生产和销售为一体的绿色环保聚合物锂离子电池、镍氢电池制造厂家，产品应用于各遥控模型（航模、船模、车模、枪模等）、遥控无人飞机等高科技用电设备。此次新建产业即系项目，旨在积极响应市场对高能量密度电池持续增长的需求，进一步拓展在低空经济、储能系统等战略领域的应用落地。
作为低空经济的动力核心，动力电池的性能直接决定了飞行器的动力输出、续航能力和作业效能。
在航空应用场景下，电池动力系统面临着严苛的能量需求——不仅需要满足飞行器高速巡航时的瞬时功率要求，还需保障长航时任务下的持续能源供给。
例如eVTOL，其垂直起飞所需动力是地面行驶的10至15倍，电池能量密度要求远高于车用动力电池。目前主流锂电池的能量密度通常在150Wh~250Wh/kg左右，为eVTOL大规模商业化应用对电池的要求是能量密度≥400wh/kg。因此，更高的能量密度、更高的功率密度和极端环境可靠性成为低空飞行器真正大规模应用的前提，也是锂电厂商入局低空经济必须跨越的关卡。
近年来，国内众多头部电池制造商都在积极布局低空产业的领域，将航空动力电池视为战略级赛道，投入力度显著提升，如今已取得一定成果。
8月18日，零重力飞机工业与正力新能正式签署航空能源系统战略合作协议，由正力新能独家配套的锐翔RX1E系列电动固定翼飞机航空电池。同月，中创新航宣布与广东高域科技有限公司签署深化战略合作协议，双方约定在eVTOL领域展开深入合作，共同推进eVTOL电源标准化产品。
据不完全统计，今年以来国内eVTOL厂商已经收到了超过1400架的意向订单，标志着eVTOL已站在商业化爆发的临界点，量产与落地进程将迎来首个加速周期。低空经济，正助力动力电池技术与市场迈向新台阶。
来源：电池工业网
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