日前，温州市生态环境局发布《关于瑞浦兰钧废旧动力电池拆解和规范化梯次利用项目环境影响报告书审批意见的函》。
项目拟利用位于温州民营经济科技产业基地的海通厂区现有厂房，建设1条CTP产线(模组、pack组装产线)，利用位于温州湾新能源科技产业园的机场厂区现有厂房，建设2条梯次利用拆解产线(旧锂电池包物理拆解，不涉及电芯拆解)。项目建成后，达到年梯次利用锂离子电池5000吨的规模。
瑞浦兰钧能源股份有限公司成立于2017年，是青山实业在新能源领域的重要核心企业，主要从事锂离子电池的研发、生产、销售，为新能源汽车动力及智慧储能提供解决方案。
近年来动力电池的大规模退役，动力电池的回收与循环利用已被视为产业链未来的生命线。截至目前，包括特斯拉、宝马、宁德时代、国轩高科等产业链巨头均已参与到电池回收领域，瑞浦兰钧也不例外。
2022年7月，格林美曾发布公告与瑞浦兰钧签署《关于动力电池绿色循环利用的战略合作框架协议》，双方拟在全球范围共同构建废旧动力电池及其废料的回收、资源化、再制造的全生命周期价值链体系。
2024年1月，兰钧新能源与武汉动力电池再生技术有限公司正式签订战略合作协议，双方决定按照全球绿色供应链管理要求，构建动力电池的全生命周期绿色管理体系，形成全球一流的动力电池绿色回收利用典范模式。
2024年4月，瑞浦兰钧与华友循环签署电池循环利用战略合作协议，双方在电池再利用、废料回收、碳足迹和主机厂等领域进行合作。
虽然早已涉足电池回收，但此次公示的项目，是瑞浦兰钧首个自主投建的电池回收项目，梯次利用的产品将主要用于基站备电以及储能系统，实现动力电池从报废到再利用的绿色循环。
国家市场监管总局披露的数据显示，2024年国内动力电池回收量已突破30万吨，对应市场规模高达480亿元。预计到2030年国内市场规模将突破千亿元，2024年到2035年，全球理论锂离子电池回收量有望以48%的复合年均增长率增长。
同时，随着一系列产业政策出台，我国动力电池回收政策已形成“法律约束+溯源管控+体系构建+环保安全”的全链条框架，行业将彻底告别野蛮生长，迈入“规范化、规模化、高值化“发展新阶段。
来源：电池工业网
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