8月31日，LG新能源宣布，公司已和Smackover Lithium签署具备约束力的多年期承购协议，采购美国本土生产的电池级碳酸锂，进一步夯实北美市场上游原材料保障能力。
根据本次签署的承购协议，自项目实现商业化投产起，未来10年之内，Smackover Lithium每年将向LG能源解决方案供应8000公吨电池级碳酸锂。该协议为硬性承购条款，将为LG能源提供稳定、长期的锂原料供给。
合计来看，10年内碳酸锂供应量将达到8万吨。
资料显示，Smackover Lithium 为锂矿企业 Standard Lithium Ltd. 与挪威国际能源公司 Equinor 共同设立的合资主体，双方持股比例分别为55%、45%，项目主体主要负责推进美国西南阿肯色州的SWA卤水锂项目。
SWA卤水锂项目是美国本土极具代表性的盐湖提锂项目，也是美国推进关键矿产本土供应的核心项目之一。项目采用直接提锂工艺从地下卤水中提取锂资源，一期规划电池级碳酸锂产能22500吨/年，计划2028年产出首批产品，协议供货预计2029年正式启动。
从协议来看，该项目公司合规满足美国非受限外资实体准入要求，可全面适配LG新能源在美国布局的七大生产基地，重点支撑其磷酸铁锂储能电池产能落地，助力LG新能源打造从原料开采到电池制造的完整美国本土供应链体系。
LG新能源也表示，该协议将有助于其确保美国产锂的稳定供应，同时增强其在北美电池市场的竞争力。
值得注意的是，LG新能源锁单碳酸锂的背后，是其北美战略布局加速成型。
据了解，美国作为全球重要的储能市场，近年来对储能电池需求爆发式上升，为各类电池企业提供了广阔空间。彭博新能源财经预测，美国储能系统累计安装量将从2023年的19GW增至2035年的250GW，增长超13倍，其中大部分将采用磷酸铁锂电池。
因此，韩国电池企业试图将北美储能市作为切入点，在以中国方案为主导的磷酸铁锂电池市场探索新的突围路径。
纵观LG新能源近几年的动作可以发现，其扩产重心几乎全部放在了北美、磷酸铁锂电池两方面。
2025年6月，LG新能源透露，已开始在密歇根州霍兰德制造工厂大规模生产用于储能系统的磷酸铁锂电池，这将加强公司在北美的本地生产能力。2026年8月，LG新能源宣布，密歇根州兰辛工厂已于当地时间8月18日开业投产，公司为攻略北美储能系统市场而布局的 五大生产基地建设正式完成 ，该项目年产能可达到35GWh以上 。
公司计划，到今年年底，将北美储能系统用磷酸铁锂电池产能扩大至50GWh以上。
如果按照1GWh磷酸铁锂电池消耗550~650吨碳酸锂计算，满足50GWh磷酸铁锂电池的生产，大约需要2.75~3.25万吨碳酸锂。
为保障供应链稳定，LG新能源的采购动作变得愈发频繁。
就在去年9月，澳洲矿业公司安森资源与LG新能源就在美国生产的电池级碳酸锂达成最终承购协议，安森资源将在2028年起每年向LG新能源提供4000吨电池级碳酸锂。这份协议的最初期限为五年，并可再延长五年。
接连两笔本土化锂盐订单的签署，不仅可以进一步压低供应链采购成本，也能够满足《美国通胀削减法案》对关键矿产的采购要求。
凭借高安全性、低成本与良好的环境友好性的特点，磷酸铁锂电池在全球动力电池装车量中的渗透率呈现持续上升趋势，2024年首次突破50%，2026年预估达到60%。
磷酸铁锂电池另一核心应用场景——储能，几乎同步迎来爆发。截至2025年，储能系统需求在全球电池产量中的占比达到27%，高于2024年的23%和2023年的18%，储能系统已占磷酸铁锂电池全球产量的40%以上。
双重需求驱动下，磷酸铁锂在锂电池技术路线中占据了绝对主导地位，成为各方关注的焦点。
这其中，便包括长期专注于三元电池的韩国电池巨头。
2023年前后，LG新能源、SK On等电池企业几乎同步释放出战略转型的信号。
与当年宣布将在美国亚利桑那州建设年产能16GWh的电池工厂，该工厂将建设一条用于储能系统的软包式磷酸铁锂电池生产线。SK On的一位高管则表示，该公司计划在2025年之前为电动汽车生产一种新的磷酸铁锂电池。
目前，韩国企业的转型已经见到成果。
LG新能源2024年获得雷诺旗下电动汽车部门Ampere的磷酸铁锂电池订单，2025年宣布承揽磷酸铁锂电池供应项目，合同金额达5.9442万亿韩元。SK On在2025年与美国储能开发商Flatiront签署了1GWh的ESS供应合同，将于2026年向Flatiron供应配备磷酸铁锂电池储能系统，不久前又与NeoVolta签署了一份为期五年、总量9GWh的磷酸铁锂电池供应合同。三星SDI美国公司也于2025年底与一位美国客户签订协议，将自2027年起的供应磷酸铁锂电池，合同为期三年，价值远超2万亿韩元。
多笔订单的接连落地，是韩企在全球新能源市场爆发、磷酸铁锂电池需求激增背景下，针对性布局的重要动作。
受供应链不完善、转型较慢等因素的影响，韩国电池企业近年来业绩表现并不理想。
上半年，LG新能源营业总收入达14.115万亿韩元，同比增长10.46%；毛利润2.787万亿韩元，同比下降5.94%，毛利率为19.74%；归母净利润亏损1.053万亿韩元，亏损同比扩大；经营现金流净额为-2908.76亿韩元，由盈转亏。
在汽车需求转型、储能市场爆发的背景下，磷酸铁锂业务有望成为公司业绩的重要支撑。
来源：电池工业网
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