1月6日，安徽省安庆市年产20GWh动力电池项目举行开工仪式，标志着项目正式迈入实质性施工阶段。
该项目由安徽宜创能源科技有限公司投资建设，项目总投资约48.5亿元，新建生产厂房及其配套设施约30万平方米，建设动力电池生产线，预计达产后可形成年产20GWh动力电池的生产能力，年产值不低于100亿元。
值得一提的是，此次开工的动力电池项目由当地国资企业投建。
项目建设方安徽宜创能源科技有限公司成立于2025年7月，主营业务包含电池制造、电池销售、电池零配件销售、电池零配件生产、储能技术服务、新材料技术研发、新能源汽车废旧动力蓄电池回收及梯次利用等业务。该公司是常州宜能产业投资发展有限公司的全资子公司，后者则隶属于安庆经济技术开发区管理委员会。
项目建成后，进一步了强化国有资本在新能源领域的话语权，不仅为企业和产业发展注入了新活力，还将加速推动我国锂电池产业向高质量、可持续方向发展。
锂电池产能正持续增长，需求也在同步增加。就在2025年第四季度，一场围绕动力电池的“抢货大战”在中国新能源汽车市场再次上演。
当年12月，东风汽车总经理冯长军和岚图汽车董事长卢放在宁德市，与宁德时代董事长兼CEO曾毓群签约，成功获得后者电池技术和产品的优先供应。此外，小鹏汽车董事长何小鹏一句“已和所有电池厂商老板喝遍酒”，直接道出了车企抢货的迫切。
“近期确实存在电池供应偏紧的现象。”业内人士认为，此轮采购潮的背后有两大核心推动因素：一是海外储能大单频繁签约落地，市场对储能电芯需求大幅攀升；二是新能源汽车购置税政策调整，车企承诺2025年11月底前锁单用户若因车企原因延迟交车，将由企业承担税费差额。这种短期的需求爆发，造成了锂电池供需错配。
不过当下的产能吃紧具有明显的阶段性特征。随着2026年购置税政策落地，集中释放的需求将逐步回归理性，电池企业新建产能也将在2026年下半年陆续投产，供需关系有望得到缓解。
来源：电池工业网
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