日前，广州市生态环境局发布了《广东禹航新能源有限公司50万吨/年锂电池循环低碳工厂（一期10.3万吨/年）及高端锂电材料研发中心项目环境影响报告书受理公告》。
项目位于广东广州南沙区黄阁镇小虎南三路以南，南湾洲路以西，建设方是广东禹航新能源有限公司。项目规划总用地面积52146平方米，建筑面积42915.00平方米，设立1.5万吨/年磷酸铁锂正极片原料预处理生产线、8万吨/年磷酸铁锂粉生产电池级碳酸锂生产线、8000吨/年粗碳酸锂精制生产高纯碳酸锂生产线。
项目建成后，外购磷酸铁锂正极片原料预处理规模1.5万t/a（产品用于后续生产）；外购磷酸铁锂粉生产电池级碳酸锂，年加工磷酸铁锂粉规模约9.5万t/a（其中约1.5万t/a来自自产正极片粉；外购工业碳酸锂精制生产高纯碳酸锂，年加工碳酸锂规模0.8万t/a，合计加工规模达到10.3万吨/年。
据了解，上述项目投资方广东禹航新能源有限公司是锂电回收领域的新秀企业。这家公司成立于2024年6月，经营范围包括金属废料和碎屑加工处理、再生资源加工、再生资源销售、再生资源回收（除生产性废旧金属）、新能源汽车废旧动力蓄电池回收及梯次利用（不含危险废物经营）等。
锂电池回收行业是新能源产业可持续发展不可或缺的一环，主要回收来自新能源汽车、消费电子产品和储能系统的废旧电池，提取其中的锂、钴、镍等有价金属，实现资源的循环利用。该公司此次投建的电池回收项目，以磷酸铁锂正极片为起始原料，通过一系加工工序最终产出高纯碳酸锂，打造了从原材料到碳酸锂的完整生产链条。
废旧电池作为“城市矿山”，其原料价格也会随碳酸锂上涨而水涨船高。近期受全球矿产开发周期滞后、下游储能需求二次爆发的影响，这种价格红利不仅改善了回收企业的现金流，更彻底扭转了行业的盈利预期，电池回收的热度随之走高。
电池回收企业格林美相关负责人透露：“公司动力电池回收业务在2025年前三季度表现亮眼，回收拆解量达到3.6万吨，同比激增59%”。天奇股份也透露：“在2025年四季度，铁锂回收产能饱和，实现阶段性稳定批量出货”。
不少回收企业已敏锐捕捉到这一机遇。电池回收利用委员会产业研究部数据显示，2025年12月共有21个电池回收项目披露了新进展，涉及废旧锂电池湿法回收、拆解破碎、梯次利用等多种技术路线。
来源：电池工业网
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