11月12日，特斯拉官方宣布，上海超级工厂第500万个电池包下线。作为特斯拉首个海外整车制造基地，上海超级工厂在其全球布局中占据重要地位，自2019年底投产以来，持续刷新着产能纪录。
特斯拉官方表示，电动汽车的电池包由电芯和其他零部件组成。特斯拉自主研发电芯化学配方自主设计电池包结构，性能强、能量密度高且具备极强耐寒性。其电池系统设计可支持超过车辆生命周期的里程，电池循环寿命比整车更长寿，已广泛应用于Model 3、Model Y等主力车型。
具体来看，特斯拉上海超级工厂坐落于临港新片区，占地86万平方米，是特斯拉首个海外超级工厂，也是中国首个外商独资整车制造项目。于2018年签约落户，2019年动工并实现当年投产交付。该工厂采用“轮子上的仓库”物流系统实现“零库存”，30多秒即可下线一辆车，焊装车间自动化率接近100%。
从电池包到电驱系统，从整车组装到海外出口，特斯拉上海超级工厂已形成完整的产业链闭环。其中，2024年8月下线了特斯拉全球第1000万个电驱系统，标志着中国制造在新能源汽车关键技术领域的重要地位；2024年全年，整车下线量突破300万辆，向海外市场出口的汽车达100万辆，全年交付量超过91.6万辆，占据特斯拉全球交付量的半壁江山；2025年一季度，仅用6周就完成了产线切换，让焕新Model Y成为产能爬坡最快的车型。
数据显示，第三季度特斯拉全球交付新车49.7万辆，同比增长7.4%，远高于市场预估的43.96万辆。作为对比，第二季度特斯拉交付45.6万辆，比第二季度多了4万辆左右。其中，Model 3和Model Y交付48.1万辆，其它车型交付1.6万辆。
分析人士指出，随着第500万个电池包下线，上海超级工厂正通过技术创新与规模效应，不断巩固其在新能源汽车领域的领先地位。该工厂生产的高性能电池包与电驱系统，不仅满足中国市场需求，更赢得了全球消费者认可。
来源：储能知家
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