11月12日，2025世界动力电池大会在四川宜宾国际会展中心举行。在技术路径上，专家们一致认为全固态电池是终极方向，但商业化仍需时间，预计2032年左右才能进入商用阶段。本次会议上，东风汽车携新一代高比能固态电池和马赫超千伏纯电平台展品，以及多款自主品牌新能源车型亮相。
东风汽车表示，目前已建成0.2GWh固态电池中试线并投入使用，预计350Wh/kg固态电池将于2026年9月正式量产上车，届时整车可实现1000公里续航。同时，东风汽车还将开展快充型350Wh/kg全固态电池开发，将于2027年12月中试搭载应用，并开展能量密度500Wh/kg的硫化物全固态电池预研。
根据东风汽车介绍，新一代全自主高比能固态电池在-30℃的极寒环境下，能量保持率仍高达72%以上，远超普通液态三元电池的60%水平；在安全性能上，成功通过了170℃热箱安全试验，远超国标130℃的要求。
在固态电池领域，东风汽车布局已久。
2018年，东风汽车成立固态电池项目组，开展固态电池、固态电池系统技术研究；2019年，第一代固态电池系统开发完成；2020年，成功开发第一代固态电池系统的整车；2022年，由东风汽车与动力电池头部企业合作开发高比能固态电池，成功在东风E70搭载，首批50台示范车辆已在6省10城运行超过150万公里；2023年，第二代产品实现续航突破1000公里；2025年，已在奕派、纳米等车型上完成装车试验……
当前，政策红利释放、市场需求升级和技术持续迭代，固态电池行业产业化节奏逐渐清晰、市场规模迅速增长、技术路线逐步聚焦和应用场景逐渐扩展。预计到2030年，全球固态电池出货量将达到614.1GWh，市场规模超2500亿元，将率先在高端电动汽车、低空飞行器及机器人领域应用。
“面对当下市场竞争和发展，东风不挑选机会，我们只进化自身。”东风汽车集团副总经理陈昊曾强调，“致力于科技创新为人们提供愉悦的出行体验是企业的使命。这一使命指引下，东风汽车将以客户为中心，围绕市场需求，开启全球化能力进化之路。”
来源：储能知家
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