近日，久功新能源在湖州安吉举行“干法全固态锂金属软包电池”100MWh中试产线开工仪式。该中试产线预计2026年第一季度正式投产，设计年产能100MWh，将实现8Ah、20Ah、70Ah等多规格电芯的批量生产，并重点试制验证108Ah大容量电芯。
资料显示，久功新成立于2022年，多年来专注硫化物全固态锂金属电池的开发和商业应用。公司董事长表示：“中试线的开工标志着我们从实验室研发向产业化迈出了实质性一步，我们将全力推进项目建设，争取早日实现国产全固态电池的批量供应。”
全固态金属锂电池被视为下一代电池技术的重要发展方向。2025年以来，全固态电池产业迎来从“技术验证”向“量产筹备”的关键转折。
不久前，广汽集团宣布建成国内首条大容量全固态电池产线，目前已启动小批量测试生产，计划2026年小批量装车，2027~2030年逐步扩大量产规模；宁德时代提到其主攻硫化物路线，目前已进入20Ah样品试制阶段，并将全固态电池研发团队扩充至超1000人；国轩高科全固态金石电池目前处于中试量产阶段，并已启动2GWh量产线的设计工作。
机构预计，2030年全球固态电池出货量将飙升至 614.1GWh，其中全固态电池的占比将接近30%，全固态电池市场规模将达到172亿元，固态电池市场规模在未来几年都将呈现出爆发式增长的态势。
尽管全固态电池凭借其性能优势已受到全产业链企业的高度关注，但该技术现阶段仍面临多重挑战。一方面，部分核心技术细节仍需持续打磨优化；另一方面，高生产成本也成为制约其快速推进的关键因素。
业内专家指出，全固态电池产业化需攻克的技术挑战约达172项，若考虑制造环节的复杂性，实际难题可能更多，包括固固界面、材料稳定性、致密化问题、制备过程中的安全、成本问题，以及电池包集成问题。
总体来看，全固态电池的产业化是一项长期的系统性工程，现阶段各方主体正共同推动固态电池从技术验证阶段迈向多领域量产应用，撬动千亿元级的跨赛道市场。
来源：电池工业网
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