近日，国轩高科与巴斯夫在合肥签署战略合作备忘录，共同开发下一代固态电池技术。双方将以协同创新为核心，聚焦下一代固态电池高性能材料的联合技术研发，研发范围覆盖多项核心材料。
此次合作将充分整合双方在材料创新与电池研发领域的核心优势，标志着国轩高科在下一代固态电池赛道的布局迈向规模化、系统化新阶段。
与液态电池相比，固态电池的核心优势的是“高能量密度、高安全性、宽温域”。
能量密度上，固态电池通过薄层堆叠和双极结构设计，结合金属锂负极的高比容量，能够在相同体积和质量下实现更高的电芯容量，通常情况下传统液态锂电池能量密度小于300Wh/kg，而固态电池的能量密度能达到300~500Wh/kg。
安全性上，全固态电池取消原有液态电解质，选用氧化物、硫化物、聚合物等作为固态电解质，以薄膜的形式分割正负极，有效避免了液态电解质易燃、热失控等问题。
应用温度范围上，固态电池由于电解质是固体，没有高温挥发的顾虑和低温凝固的问题，工作温度范围可覆盖-40℃~150℃，显著优于液态电池。
虽然一直被认为是新能源汽车续航问题的最佳解决方案，但固态电池优异的性能决定了其应用领域绝不止于新能源汽车与储能。
随着产业化进程的提速，固态电池已经为低空经济、人形机器人等一系列前沿应用场景打开了大门。
从性能来看，eVTOL动力电池商用门槛高达400Wh/kg，远高于目前车用动力电池能量密度，并且对电池的安全性能和循环寿命等方面也有严苛要求，人形机器人也面临电池续航能力不足、体积占比过高和极端温度失控风险等一系列能源问题。从成本来看，这些领域对初始成本的容忍度相对较高，恰好为尚处产业化前期、成本较高的固态电池提供了理想的商业化“孵化器”。
因此，高能量密度、安全性和长寿命的固态电池将成为新兴领域能源系统的首选。
业内认为，低空经济、人形机器人有望成为带动固态电池需求增长的重要驱动力，持续推动高能量密度、高安全性电池技术的迭代升级。随着固态电池的发展以及量产，预计2030年全球固态电池出货量将达到614GWh，其中全固态电池占比接近30%。
固态电池，正成为抢占未来智能出行、低空经济和人工智能等关键产业生态的能量基石。
来源：电池工业网
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