8月27日，欣旺达发布2025年半年报。报告期内，公司营业收入为269.85亿元，同比增长12.82%；归母净利润为8.56亿元，同比增长3.88%；扣非归母净利润为5.83亿元，同比下降28.03%；毛利率为15.79%，同比下降0.79个百分点；净利率为0.91%，较上年同期下降0.80个百分点；基本每股收益为0.47元；拟每10股派发现金红利0.6元（含税）。
从单季度指标来看，2025年第二季度，公司毛利率为14.88%，同比下降2.23个百分点，环比下降2.00个百分点；净利率为1.47%，较上年同期下降1.52个百分点，较上一季度上升1.23个百分点。
2025年上半年，国内企业动力电池装车量排名前十，依次为宁德时代、比亚迪、中创新航、国轩高科、亿纬锂能、欣旺达、蜂巢能源、瑞浦兰钧、正力新能、LG新能源。其中，欣旺达动力电池装机量为9.07GWh，国内排名第6位，市场份额为3.03%。以此对比，同期排名第1的宁德时代装机量近200GWh。
本月初，欣旺达发布重磅公告，宣布拟发行H股股票并申请在香港联交所主板挂牌上市，高盛、中信证券为其联席保荐人。这一消息引发资本市场高度关注。作为全球锂离子电池领域领军企业，此举被视为中国新能源产业链加速国际化布局的标志性事件。
招股书显示，欣旺达创立于1997年，于2011年在深交所上市，公司是全球锂电池科技创新领军企业，致力于提供绿色及高效的新能源一体化解决方案。公司主营业务涉及锂离子电池模组的研发、设计、生产及销售。主营业务收入构成为：消费类电池54.27%，电动汽车类电池27.02%，其他15.33%，储能系统类3.37%。
值得注意的是，欣旺达的崛起之路与宁德时代颇为相似。早期均以从事消费类电池组装业务为主。到了2008年，公司正式进军汽车动力电池领域，成立了动力电池业务核心子公司欣旺达动力。2023年以来，王家兄弟曾计划分拆欣旺达动力上市，但无果而终，彼时估值355亿元。
近年来，新能源汽车市场持续走高，动力电池装车量市场进一步增长，成为欣旺达缩小与宁德时代等头部动力电池企业差距的机会。在新能源汽车领域，公司收获了理想、小鹏、零跑、广汽、上汽、雷诺及日产等知名车企客户。
来源：电池工业网
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