12月26日，北京市怀柔区生态环境局发布公告，《全固态电解质试制及测试验证能力建设项目环境影响报告表》获得批复。
项目建设方为国联汽车动力电池研究院有限责任公司，该公司由有研科技集团、华鼎新动力基金、一汽、上汽、东风、北汽、华晨、长安、广汽、宇通、宁德时代、贝特瑞、东软瑞驰、天津力神共同持股。其中，有研科技集团为国务院国资委全资持股的央企，华鼎新动力基金背后则是南宁产业投资集团、四川能源集团等地方国资。
此次各方在北京共同建设全固态电解质试制及测试验证能力建设项目，旨在进一步推动全固态电解质研发进程，加快锂电池产业升级步伐。
具体来看，此次投建的项目位于北京市怀柔区雁栖经济开发区雁栖河西一路8号（原二商福岛公司研产基地）1幢，租用现有闲置建筑建设实验室。主要建设内容包括建设一条具有国际先进水平的固态电池关键材料试验线，配备高精度材料表征设备和智能化控制系统，采购设备103台套，用于开发全固态电解质材料。
项目建成后，将实现固态电解质材料研发产出量25吨/年。
全固态电池电解质研发是能源存储领域的关键突破方向。近年来，全球能源转型进程的加速，新能源汽车、大规模储能电站等领域对高性能储能器件的需求日益迫切。因此，全固态电池以其独特的技术优势成为下一代动力电池的核心方向。
全固态电池是指采用固态电解质作为离子传导介质的化学电源，其核心构成包括正极、负极、固态电解质三大组件。与半固态电池不同，全固态电池完全摒弃液态成分，依赖固态电解质实现离子传导，是未来终极形态。
只是目前全固态电池仍面临诸多挑战。技术方面，离子传导的前提是材料接触，但不同于液态电池的固体和液态间有效接触，全固体电池是固体和固体的接触，包括界面阻抗高、锂枝晶生长、体积膨胀应力累积等问题；产业链方面，全固态电池产业链并不完整，短期内仍将面临难量产、高成本等难题。
不过从近段时间的产业动态来看，全球固态电池产业已经进入“东亚研发引领、中国产业化主导、欧美差异化竞争”的新阶段，越来越多的企业正在着手攻克电解质这一核心瓶颈。
先是蜂巢能源与江苏华盛锂电携手开发硫化物固态电解质，再是清陶能源通开发出新型O/F共掺的硫银锗矿型固态电解质，全固态电解质正从技术展望转向小规模生产，为全固态电池的商业化注入强劲信心。
来源：电池工业网
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